В автосервис «Авто-Блиц» поступил гибридный лифтбек Skoda Octavia iV (2021 г.в., пробег 109 000 км). Автомобиль оснащен 6-ступенчатой преселективной трансмиссией DQ400e (0DD) с интегрированным электродвигателем в картере сцеплений.
Клиент обратился с жалобой на сильный металлический удар и аварийное отключение коробки передач при переходе с электротяги на двигатель внутреннего сгорания или при резком сбросе газа. При движении исключительно на электротяге автомобиль функционировал без замечаний.
С помощью диагностического комплекса ODIS зафиксировано спорадическое падение давления в главном контуре управления разделительным сцеплением К0, отвечающим за подключение ДВС.
Инструментальные замеры манометром и осциллографом выявили скрытую неисправность: из-за циклических нагрузок в алюминиевом теле гидравлической плиты (гидроблока) образовалась микротрещина между питающим каналом и линией сцепления К0. Под давлением рабочая жидкость перепускалась в соседний сливной канал, вызывая падение давления и аварийный сброс передачи.
Работы начались с безопасного отключения высоковольтной батареи и демонтажа тяжелой трансмиссии. При вскрытии гидроблока микротрещина была подтверждена визуально.
Одновременно проведена дефектовка пакетов сцеплений и узла К0. Из-за некорректного давления зафиксирован сильный перегрев и коробление стальных дисков, что потребовало их замены. Механическая часть и электродвигатель дефектов не выявили.
Гидравлическая плита мехатроника заменена на новую оригинальную деталь последней ревизии с усиленной конструкцией стенок каналов. Произведена замена всех соленоидов регулировки давления.
Пакеты сцеплений и узел К0 заменены на новые усиленные комплекты. Установлены новые уплотнительные тефлоновые кольца, сальники и фильтры. Сборка механической части выполнена с точной регулировкой преднатягов валов и зазоров.
После монтажа агрегата, подключения высоковольтных линий и заправки специального масла выполнена базовая установка через ODIS. Проведена калибровка точек касания сцеплений и адаптация моментов смыкания сцепления К0.
Тестовый заезд в различных режимах (электротяга, запуск ДВС на ходу, городские пробки) подтвердил стабильность давления и плавность переключений. На работы предоставлена гарантия 2 года.
Что мы делаем:
Список ошибок DSGВместе с этим смотрят:
