Как происходит ремонт и замена сцепления DSG в автосервисе?

Почему важно вовремя осуществлять ремонт сцепления дсг?

DSG является роботизированной коробкой, имеющей  двойное «сухое» сцепление. Устройство устанавливается на авто концерна VAG. DSG является  трансмиссией с самым  большим КПД, которая обеспечивает мгновенное переключение передач не разрывая поток крутящего момента. Из-за своей сложной конструкции, такая АКПП нуждается в частом внимании. Именно поэтому, своевременный ремонт и замена узлов DSG - залог успешной работы трансмиссии. Доверить процесс ремонта и замены сцепления дсг лучше опытному специалисту.

Конструктивные особенности сцепления дсг.

«Робот» с семи ступенями - это трансмиссия, которая включает двойное сцепление, два ряда передач, систему электронного  управления и маховик двухмассового вида. Из- за двойного сцепления, крутящий момент во время  изменения скоростей передается мгновенно. Такой вид конструкции оказывает положительное влияние на расход топлива: авто с ДСГ расходуют столько горючего, сколько расходуют «братья» на механике.

Частые поломки в трансмиссии DSG.

При использовании автомобиля со сцеплением дсг владельцы сталкиваются с поломками следующего вида:

• автомобиль стартует с места некомфортно, во время переключения возможны рывки;
• посторонние шумы, скрежет металла металлический в месте трансмиссии во время движения на второй передаче;
• шестая  передача не включается;
• вибрирующие движения во время  плавного ускорения;
• отсутствие адаптации, невозможность коммуникации по CAN-шине;
• блокировка селектора КПП в позиции «Р»;
• выход из строя предохранителя SB2, SB5;
• отсутствие возможной регулировки вилки КПП;
• износ подшипника вилки 6-R, невозможность включения задней передачи;
• самостоятельное переключение передач в период подключения круиз-контроля;
• протекание масла из блока Mechatronik;
• отсутствие подачи крутящего момента на колеса ведущего назначения.

В этих и других случаях возникновения неисправностей в акпп дсг следует обратиться в надёжный автосервис, где опытный мастер поможет устранить данные поломки в трансмиссии дсг.

Элементы трансмиссии дсг подлежащие ремонту.

Специалистами чаще всего ремонтируются  такие узлы трансмиссии, как :

1. сцепление;
2. мехатроник.

Как осуществляется замену сцепления дсг в автосервисе?

Для того, чтобы выполнить необходимые работы по замене сцепления дсг необходимо:

1. Произвести откручивание передних колес и внутренних ШРУСов;
2. Провести демонтаж АКБ с площадкой, удалить воздухозаборник;
3. Снять подушку КПП;
4. В мехатроник вмонтировать фиксатор вилок;
5. Снять стартер и извлечь болты колокола КПП;
6. Подставить под коробку подкатной домкрат гидравлического типа и установить КПП в нижнюю позицию;
7. Удалить маховик и сменить сальник коленвала;
8. Опорный подшипник на первичном валу заменить, при помощи съёмника;
9. Смонтировать новый маховик;
10. Убрать стопор на валу и ступице диска сцепления;
11. Скрутить вилки сцепления;
12. Сменить сальник на первичном валу.

В процессе сборки механизма необходимо  правильно выбрать кольца регулировочного вида для нажимного подшипника и второго пакета сцепления. Эти кольца имеются  в комплектах со сцеплением дсг. После того, как вал опрессуют необходимо проверить осевой зазор с помощью магнитного щупа. Затем ставится новое оборудование, заливается масло. Финальным этапом после сборки становится адаптация ДСГ с помощью специального кабеля .

Процесс ремонт мехатроника.

Часто при неисправностях в сцеплении дсг требуется ремонт мехатроника.

Процесс ремонта ведется только если блок  снят. Мехатроник снимают поэтапно:

• вначале к авто подключается шнур VAG-Com и выбирается установка «62», которая позволяет выполнить перевод  внутреннего штока мехатроника в позицию демонтажа под капотом убирается АКБ и воздуховод с патрубком;
• снимается защита ДВС, сливается масло из КПП и мехатроника;
• откручиваются винты из алюминия Torex мехатроника (8шт);
• ставится оборудование для того, чтобы отвести лопатки сцепления;
• вынимается разъем, который подключается к плате мехатроника;
• тянется блок «на себя» и опускается вниз.

Все этапы ремонта мехатроника необходимо выполнять в данной последовательности для достижения качественного результата.

Капитальный процесс ремонта сцепления дсг.

В соответствии с масштабом поломки, капитальный ремонт подразумевает замену следующих узлов и элементов:

1. Маховик двухмассового типа;
2. Блок мехатроники;
3. Вилки сцепления;
4. Роликовые и игольчатые подшипники;
5. насос DSG 7;
6. Сальники и прокладки;
7. Дифференциал;
8. Валы и синхронизаторы.

Не зависимо от вида ремонта, по окончанию процесса проводится адаптация трансмиссии дсг с помощью диагностического разъема, без этого нельзя нормально эксплуатировать авто. Для выполнения надёжного ремонта трансмиссии dsg акпп стоит обратиться в автосервис.

Где получить услугу ремонта и замены DSG?

Сцепление дсг является технологичным и высокопроизводительным вариантом трансмиссии. Однако в конструкции сцепления дсг могут возникнуть неисправности, которые может устранить лишь опытный мастер в автосервисе.

Если для Вашего автомобиля требуется осуществить ремонт и замену сцепления DSG, сделать это можно в нашем сервисе Авто Блиц. Мы предлагаем качественные и надёжные услуги по ремонту трансмиссии дсг для Вашего автомобиля. В своей работе мы используем качественные запчасти. Перед тем, как выполнить ремонт и замену сцепления DSG в автосервисе, наши мастера осуществляют диагностику авто с помощью специального программного обеспечения.