Замена ДСГ

Особенности и замена сцепления DSG

DSG в переводе с немецкого означает "коробку непосредственного переключения передач". Также устройство ДСГ носит название "приселективного". Коробка DSG умеет задерживать готовую передачу для её последующего переключения. Автоматическая коробка переключения передач типа ДСГ имеет свои принципиальные отличия от других вариантов автоматических коробках. Замена ДСГ должна осуществляться с учётом этих отличий. Они заключаются в наличии двух сцеплений, которые быстро переключают передачи. Для того, чтобы сменить передачу на механике или в автоматической коробке диск сцепления отсоединяется от конструкции маховика. После этого водителю или компьютеру необходимо подобрать необходимую скорость. Затем элемент диска встаёт на своё место. В процессе данных манипуляций момент не будет передаваться на переключение передач. Автомобиль может потерять в динамике. К преимуществам системы DSG относятся то, что она помогает исключить провалы мощности. В некоторых случаях требуется замена коробки DSG.

Принцип работы коробки DSG

Основа функциональности коробки DSG заключается в работе двух валов, которые располагаются соосно. Первый вал является полым, второй находится в нём. При этом двигатель соединяется с каждым из данных валов. Первичный вал обладает шестернями, которые имеют чётные передачи, а именно вторую, четвёртую и шестую. Внутренний вал имеет нечётные передачи: первую, третью, пятую и передачу заднего хода.

В тот момент, когда автомобиль начинает движение, вращающийся маховик сжимается с диском, который имеет нечётный ряд. В это время диск, имеющий чётные скорости является разомкнутым. Замена сцепления ДСГ требуется для надежной функциональности авто.

Отличительные моменты функционирования сцепления DSG

В процессе разгона авто, элемент вычислительного блока коробки ДСГ подаёт сигнал для того, чтобы была подготовлена вторая передача. Это необходимо для того, чтобы в процессе её работает диск с нечётным рядом отсоединился и моментально запустил диск с чётным рядом. Особый принцип управления даёт возможность исключить потерю крутящего момента. Коробка переключения передач DSG появилась в 2003 году. Элемент двойного сцепления в ней осуществлял работу при помощи масляной ванны. От этого сцепление DSG получило название "мокрое". Затем спустя некоторое время производители представили автоматическую 7миступенчатую коробку переключения передач DSG, которая имела "сухое" сцепление. Для того, чтобы трансмиссия ДСГ работала хорошо, необходимо её своевременная замена.

Достоинства коробки переключения передач DSG

К преимуществам DSG относятся следующие моменты:

1. Устройство DSG благодаря оптимальному режиму переключения необходимой скорости дает возможность уменьшить топливный расход. Автомобиль с коробкой передач DSG будет потреблять на 10% меньше топлива, чем автомобиль, на котором будет стоять классический вариант коробки переключения передач.
2. Наличие динамичного ускорения. Для того, чтобы переключить передачу вверх в устройстве ДСГ потребуется лишь 8 миллисекунд.
3. Устройство DSG даёт возможность передвигаться в режиме мануального типа, то есть осуществлять переключение передач вручную.
4. Вариант роботизированной коробки DSG на 20% легче, чем аналогичная гидромеханическая трансмиссия.

Основные неисправности для коробки подключения передач ДСГ

Замена сцепления ДСГ требуется при неисправностях в данном устройстве.

К основным неисправностям коробки переключения передач DSG относится наличие толчков в процессе смены передачи, которые возникают при движении автомобиля. Диски в конструкции сцепления ДСГ очень резко соединяются и при этом автомобиль начинает дёргаться. Значит может потребоваться их замена. Ко второму известному недостатку коробки ДСГ относится наличие вибрации при старте автомобиля. Автовладелец может заметить наличие лязга, скрежета и других посторонних шумов, если он захочет сменить скорость.

Почему может потребоваться замена сцепления ДСГ?

Замена ДСГ трансмиссии потребуется при наличии "сухого" сцепления. Устройство DSG может быстро износится из-за того, что оно эксплуатируется в тяжёлых условиях и ему потребуется замена. Например, это относится к тем автомобилям, которые осуществляют движений в плотных городских условиях, где часто возникают заторы на небольших скоростях. Для того, чтобы продлить эксплуатацию сцепления ДСГ и исключить такую процедуру, как замена сцепления ДСГ, необходимо по максимуму избегать режима "газ-тормоз".

Также к проблемам, которые возникают в коробке DSG можно отнести изнашивание втулки валов, вилки выключения, конструкция сцепления, нарушение контактов соленоидов, наличие грязи на датчиках.

Когда требуется замена сцепления ДСГ?

Замена коробки переключения передач DSG необходима в том случае, если в устройстве ДСГ были выявлены следующие неисправности:

1. Не возможно осуществить включение отдельных передач, коробка ДСГ может начать "перескакивать" их. Замена сцепления DSG поможет исключить данную неисправность.
2. В процессе переключения передач происходят удары. Иными словами коробка начинает "пинаться".
3. При движении автомобиля осуществляется гул.
4. Машина может вибрировать на старте.
5. При осмотре автомобиля на подъёмнике выявляется то, что в коробке переключения передач ДСГ начинает подтекать масло.

В этих и других ситуациях может потребоваться надёжная замена коробки ДСГ.

Замена сцепления ДСГ - работа для профессионала

Процесс замены сцепления ДСГ лучше доверить грамотному специалисту. Перед тем, как выполнить замену DSG необходимо осуществить диагностику сцепления ДСГ при помощи программного обеспечения. Это необходимо для выявления неисправностей в коробке переключения передач ДСГ. Замена коробки ДСГ осуществляется поэтапно. Если неисправности устранить невозможно осуществляется замена сцепления ДСГ. Замена DSG включает в себя демонтаж старой коробки для её последующей замены на новую. После того, как была осуществлена замена ДСГ, выполняются регулирование и адаптация устройства.

На такую услугу, как замена DSG на шкода йети или на других авто, цена будет зависеть от марки автомобиля и модели устройства.